他指出，最主要的还是在未来的落实与执行上，不能根据一个新《办法》的推出就说未来汽车市场的竞争环境会发生什么变化，因为整个汽车市场竞争格局的变化要受到更多因素的影响，比如交通部出台了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，这个办法对于整个汽车售后市场的影响也是存在的，还有我们反垄断的形势越来越紧。“既促进市场竞争，又不违反反垄断的法律法规，这是未来在厂商关系之间需要注意的一个问题。”不过，张志勇提醒到，虽然我们有很多这样的法律法规，但是我们的法规在政策的执行效果方面还有待观察，到底生产企业对经销商的经营权会不会放开，办法当中也没有规定生产商对经销商授权是违法的，他完全可以授权建立自己的经销商体系。最终产品的来源还是来自生产企业的，经销商还是要依赖生产企业的，那么生产企业还是可以通过自己和经销商的合作关系，然后根据自己的利益需求来选择经销商，那么这样还是会对经销商有一定的制约。